利用廢氣渦輪增壓器提高充氣密度，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)單位質(zhì)量功率比，所以在重型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上被廣泛應(yīng)用。下面以目前主流的重型發(fā)動(dòng)機(jī)WD615.67柴油發(fā)動(dòng)機(jī)增壓氣GJ80為例來(lái)介紹下增壓器的工作原理結(jié)構(gòu)。

1 工作原理

柴油機(jī)排出的廢氣經(jīng)過(guò)渦輪殼進(jìn)入噴嘴，將廢氣的熱能及靜壓能轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng)能，并以一定的方向流向渦輪葉片，推動(dòng)其高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)同軸上的壓氣機(jī)葉輪同樣高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生虹吸作用，新鮮空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器被被吸入壓氣機(jī)殼，經(jīng)過(guò)擴(kuò)壓器使氣流的速度和密度增加壓力提高，經(jīng)過(guò)壓氣機(jī)殼和擴(kuò)壓器的氣流動(dòng)能變?yōu)殪o壓能壓力進(jìn)一步提高后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣增壓提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。

2 結(jié)構(gòu)

渦輪增壓器主要有壓氣機(jī)和渦輪兩部分組成。

壓氣機(jī)部分：主要包括單級(jí)離心式壓氣機(jī)，擴(kuò)壓器，，和壓氣機(jī)殼。

渦輪部分：主要包括渦輪殼，單級(jí)徑流式渦輪。

渦輪軸與渦輪采用摩擦焊焊接成一體。壓氣機(jī)葉輪以間隙配合裝載渦輪軸上，并用螺母壓緊，渦輪也軸總成，壓氣機(jī)葉輪經(jīng)過(guò)**的單體動(dòng)平衡，一保證告訴旋轉(zhuǎn)下正常工作。

增壓器的轉(zhuǎn)子支撐采用內(nèi)支撐形式，全浮動(dòng)式浮動(dòng)軸承位于兩葉輪之間的中間體內(nèi)，轉(zhuǎn)子的軸向里靠止推軸承端面來(lái)承受。

在渦輪段和壓氣機(jī)端均設(shè)計(jì)有密封環(huán)裝置。壓氣機(jī)端還有擋油罩，以防止?jié)櫥偷男孤叮?/span>

壓氣機(jī)殼，渦輪殼，中間體是主要固定件，渦輪殼和中間體采用螺栓，壓板連接壓氣機(jī)殼與中間體見(jiàn)通過(guò)擴(kuò)壓器后板或螺栓，壓板連接，壓氣機(jī)殼可以饒軸線在任意角度進(jìn)行安裝。

增壓器的潤(rùn)滑： 采用壓力潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油從機(jī)身上的主油道進(jìn)入進(jìn)油口，進(jìn)入潤(rùn)滑系統(tǒng)，然后通過(guò)回油管流回發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。